导读：小时候，习惯的将所有的贵重物品都贴一个保护膜，电视上的罩布，学校发的课本“”。而现在这种习惯依然持续，遥控器保护套、、、电视罩、电脑贴膜、汽车贴膜。
很多时候，给汽车贴膜的主要目的并不是保护车窗，而是为了防晒和隐私。那么贴膜到底能有多少作用，是否可以真的像很多商家所宣传的那样“隔热、防晒、不透光”呢？在这里，很多人也会谈到，国外汽车怎么没贴膜呢，是不是贴膜其实根本没啥用啊？
其实则不然，和国外的很多国家相比我国人民普遍较为内敛，不喜欢将车内环境暴露在外。其次我们多认为白为美，而国外的朋友大多则更喜欢晒太阳将皮肤晒成“小麦色”。另外针对于法规的问题，国外对玻璃的透光率要求极高，在美国的一些州，为了使警察可以一目了然的观察到车内情况，干脆就禁止了玻璃贴膜。而事实上，国外的很多车也是贴膜的，只不过颜色很浅让人无法注意到罢了。
实验准备：
我们找来两辆外观、内饰颜色一样的车，一辆全车贴有龙膜的车窗膜（前后风挡、侧车窗），一辆则未贴膜。两车进行露天直晒，分别在两车的同一位置处放置温度计进行实测，并实时记录温度的变化进行对比。为了保证实验的严谨，在实验前我们先将两辆车停在阴暗的地方静置2小时，目的是为了使两车的起始温度达到近似值。测试仪器分别为方便读数的表式温度计、误差仅为0.5°C的USB温度仪和测量点温度的红外测温仪。
实验进行：
当天的气温为34°C，实验场地选在一个空旷、无遮挡的停车场内暴晒60分钟，以模拟短期停车后车内温度。将两车车头直面太阳光，车内起始温度分别为：未贴膜车27.1°C；贴膜车24.2°C。经过了60分钟的暴晒后，未贴膜车的车内温度由初始的27.1°C升至为48.3°C，升高了21.2°C。而贴膜车的车内温度由最初的24.2°C升高至38.6°C，只增长了14.4°C，两者温度差也由2.9°C变为9.7°C。
实验结束：
开启车门后迅速测量车辆方向盘及主驾驶皮座椅处温度，未贴膜车辆在方向盘和皮座椅温度上都高于贴膜车辆，且在皮座椅上温度差达到约9°C的。所以从这个实验可以看出，车窗膜在短时间内确实能起到对温度的部分阻隔作用。
5月日系车销量集体
