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“供应HDR高阻尼隔震橡胶支座▏诚信货源、欢迎电联”参数说明
| 物理形态： | 硬胶 | 形态： | 固态 |
| 材质： | 天然橡胶 | 型号： | HDR |
| 规格： | 300*52 | 商标： | 双林 |
| 包装： | 普通 | 产量： | 1000000 |
“供应HDR高阻尼隔震橡胶支座▏诚信货源、欢迎电联”详细介绍
隔震支座在国内外发展中的应用：
世界上有很多国家在进行建筑隔震应用的同时也进行了桥梁的隔震设计，据统计，到1996年为止，采取隔震设计来降低地震力的桥梁数目己达到200多座。
新西兰第一座隔震桥梁是于1973年建造的Moto Bridge，上部结构类型为钢析架，桥面长170米，所采用的隔震装置为U型钢弯曲梁。之后的20年里新西兰桥梁采用过许多的阻尼系统，如铅挤压阻尼器、钢悬臂梁耗能器等，而应用最为广泛的还是于1978年在ToeToe Bridge隔震设计中首度使用的铅芯橡胶隔震支座。铅芯橡胶隔震支座既能够承担整个上部结构的竖向荷载，延长结构周期，又能提供一定的阻尼，使得下部结构即墩和墩台的地震力重新分配，隔震层的位移也不会很大，具有很好的隔震效果。同时，铅芯橡胶隔震支座又具备一定的初始水平刚度，能够抵御风荷载和制动荷载的作用。
美国建造的隔震桥梁所使用的隔震装置大部分都是铅芯橡胶隔震支座，应用积极广泛。除此之外，FPI即钟摆式滑动摩擦隔震支座也得到了一定程度的应用，1996年竣工的Granville计的要求做出来的，Bridge就是采用的这个支座，这座桥不是一开始就是按照隔震设而是建成后用隔震装置给其进行了加固。所以自此多己建成桥梁均使用隔震加固方案，避免了对下部结构和基础进行加固美国的很具备了很好的性能和经济效果。1996年，Mass Ave Interchange桥首度使用HDR即高阻尼橡胶隔震支座作为隔震系统，在美国开创了HDR在桥梁隔震中的应用。
口本隔震桥梁中上部结构形式多为连续梁形式，铅芯橡胶隔震支座也是大量的使用在各建成的大桥中，1994年的穿越东京湾公路桥使用了LRB和HDR组合的隔震系统。
在我国，橡胶隔震支座是从1965年开始研究和投入到实际工程中应用的，其良好的性能广受桥梁工作人员的青睐。我国桥梁中应用的隔震橡胶支座分为板式支座、盆式支座和聚四氟乙烯滑板组合支座。在桥梁减隔震设计方面，范立础做出了重大贡献，他总结了减隔震装置的力学特性及分析模型、减隔震桥梁分析方法、桥梁减隔震设计的基本原则、隔震实例和各国桥梁减隔震实际规范的比较[[io]。黄秀金对桥梁用板式橡胶支座的设计计算进行了总结[[iil，庄学真等应用试验研究了高阻尼橡胶隔震支座在桥梁隔震时的性能变化[iz]，等等，大量的研究都在进行着。
公司名称：衡水双林橡胶制品有限公司
联系人：宋先生
联系电话：15127838562
联系QQ：871665328
电子邮箱：871665328@qq.com
公司地址：河北衡水市滨湖开发区
世界上有很多国家在进行建筑隔震应用的同时也进行了桥梁的隔震设计，据统计，到1996年为止，采取隔震设计来降低地震力的桥梁数目己达到200多座。
新西兰第一座隔震桥梁是于1973年建造的Moto Bridge，上部结构类型为钢析架，桥面长170米，所采用的隔震装置为U型钢弯曲梁。之后的20年里新西兰桥梁采用过许多的阻尼系统，如铅挤压阻尼器、钢悬臂梁耗能器等，而应用最为广泛的还是于1978年在ToeToe Bridge隔震设计中首度使用的铅芯橡胶隔震支座。铅芯橡胶隔震支座既能够承担整个上部结构的竖向荷载，延长结构周期，又能提供一定的阻尼，使得下部结构即墩和墩台的地震力重新分配，隔震层的位移也不会很大，具有很好的隔震效果。同时，铅芯橡胶隔震支座又具备一定的初始水平刚度，能够抵御风荷载和制动荷载的作用。
美国建造的隔震桥梁所使用的隔震装置大部分都是铅芯橡胶隔震支座，应用积极广泛。除此之外，FPI即钟摆式滑动摩擦隔震支座也得到了一定程度的应用，1996年竣工的Granville计的要求做出来的，Bridge就是采用的这个支座，这座桥不是一开始就是按照隔震设而是建成后用隔震装置给其进行了加固。所以自此多己建成桥梁均使用隔震加固方案，避免了对下部结构和基础进行加固美国的很具备了很好的性能和经济效果。1996年，Mass Ave Interchange桥首度使用HDR即高阻尼橡胶隔震支座作为隔震系统，在美国开创了HDR在桥梁隔震中的应用。
口本隔震桥梁中上部结构形式多为连续梁形式，铅芯橡胶隔震支座也是大量的使用在各建成的大桥中，1994年的穿越东京湾公路桥使用了LRB和HDR组合的隔震系统。
在我国，橡胶隔震支座是从1965年开始研究和投入到实际工程中应用的，其良好的性能广受桥梁工作人员的青睐。我国桥梁中应用的隔震橡胶支座分为板式支座、盆式支座和聚四氟乙烯滑板组合支座。在桥梁减隔震设计方面，范立础做出了重大贡献，他总结了减隔震装置的力学特性及分析模型、减隔震桥梁分析方法、桥梁减隔震设计的基本原则、隔震实例和各国桥梁减隔震实际规范的比较[[io]。黄秀金对桥梁用板式橡胶支座的设计计算进行了总结[[iil，庄学真等应用试验研究了高阻尼橡胶隔震支座在桥梁隔震时的性能变化[iz]，等等，大量的研究都在进行着。
公司名称：衡水双林橡胶制品有限公司
联系人：宋先生
联系电话：15127838562
联系QQ：871665328
电子邮箱：871665328@qq.com
公司地址：河北衡水市滨湖开发区
