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“对插式DC80桥梁伸缩缝质量过硬c型伸缩缝品质难求”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 已认证 |
| 类别： | 伸缩缝 | 使用部位： | 地面 |
| 类型： | 伸缩缝 | 品牌： | 正大 |
| 型号： | DC80 | 规格： | 多种 |
| 商标： | 正大 | 包装： | 3天 |
| 单位： | 米 | 产量： | 34555 |
“对插式DC80桥梁伸缩缝质量过硬c型伸缩缝品质难求”详细介绍
对插式DC80桥梁伸缩缝质量过硬c型伸缩缝品质难求
衡水正大橡胶厂常年供应止水带，止水条，公路桥梁专用橡胶支座,聚乙烯泡沫板等各种橡胶制品，型号齐全，品种繁多，欢迎前来合作！！
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对插式DC80桥梁伸缩缝>设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构，桥面板端部刚度不足当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大。
2)伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量，选型不当，采用过小的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
3)一些设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁(板)连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终导致硷粘结力的失效。
4)使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，材料和结构选择不当，防水、排水设施不完善，造成锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重。
5)设计上未严格规定伸缩装置两侧的后浇硷和铺装层材料的选择、配合比、密实度和强度，产生不同程度的破坏，致使伸缩装置营运质量下降。
12施工方面的原因
1)对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够，未能严格掌握施工工艺和标准，并按安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置不能正常工作。
2)伸缩装置两侧水泥硷和沥青硷铺装层结合不好，碾压不密实，容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏。
3>后浇硷(或其它填充料)浇注不密实，时常出现蜂窝、空洞等，达不到设计的强度要求，难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降。
4)伸缩装置安装是桥梁施工最后几道工序之一，为了赶竣工通车，忽视内部质量管理，施工人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患，质量不能保证。
L3养护不周及外界的影响
1>对插式DC80桥梁伸缩缝原有桥梁铺装层逐渐老化，得不到及时经常的维修，因此破坏不断扩展。
2>对插式DC80桥梁伸缩缝落入伸缩装置的砂土、杂物未能及时认真地清扫，使原设计的伸缩量不能保证。
3)对插式DC80桥梁伸缩缝车辆荷载增大，交通量增加，车辆的冲击作用也随之明显变大。桥梁超载情况不能得到有效控制，超载车辆自行上桥，对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁。
4)对插式DC80桥梁伸缩缝地震等其
他恶劣气候条件的影响。
他恶劣气候条件的影响。2对插式DC80桥梁伸缩缝
国道323线黄浪水至牛头潭路段上的黄浪水桥为Z型梁桥，桥宽18 m原桥面设置了橡胶板伸缩缝。这种伸缩缝的常见缺陷有:橡胶板容易破坏损伤或剥离;在橡胶嵌条连接部位漏水;锚固构件破损、锚固螺栓松脱;伸缩缝构造部位下陷或凸出;车辆行驶时不适，发出过大噪声。由于桥梁在多年营运过程中，车流量大、车速快、超限车辆多，巨大的车轮冲击力造成橡胶伸缩缝的某些伸缩装置的部件松动、破损、脱落甚至危及桥面，严重影响行车安全。c型伸缩缝单靠养护的局部维修或更换个别部件无法修复，需要更换伸缩缝装置。为此采用广州毛勒桥梁附件有限公司生产的E}Vc型伸缩缝装置进行施工，产品型号包括切c型伸缩缝装置，在国道3 23线的黄浪水桥和黄金村桥安装毛勒伸缩缝73. 6 mc型伸缩缝
