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“半挂车悬架系统 半挂车悬架 半挂车配件”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 加工定制： | 是 |
| 类型： | 非独立悬挂 | 内倾角： | 标准 |
| 前束： | 标准 | 主梢后倾角： | 标准 |
| 型号： | Sx |
“半挂车悬架系统 半挂车悬架 半挂车配件”详细介绍
本公司是一家专业生产汽车半挂车悬架、支撑装置、储气筒等系列产品的中型民营企业，公司技术力量雄厚，生产工艺先进，拥有先进齐全的机械制造设备，以及完善的检测手段，健全有效的质量保证体系。
山东梁山盛兴挂车配件公司（简称盛兴配件”）成立于2009年，位于山东省济宁市。是一家专业生产销售半挂车车轴总成、悬架系统、牵引销、轮胎支撑装置、牵引钩、备胎升降器备胎支架、贮气筒、锁具、刹车分泵、紧绳器、灯架、摇把架、合页、门把、门刀、绳钩等半挂车配件的厂家。公司一贯坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区以及远销伊朗•美国等国家。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌
联系电话：1853717005 1351865161
固话：0537-7703513
悬架参数：
1、平衡臂销轴，50型或60型或者70型，
2、可按客户需要选择侧墙板厚6mm或8mm或者10mm
3、板簧宽度90mm、100mm、120mm可选，片数可选。
我公司生产的悬架具有以下特点：
特殊工艺制造，安全保障；
1、悬挂轴经过热处理，提高强度和耐磨度。悬挂轴特有的螺旋油线，保证均匀分布于整个轴体。同时内轴套使用新型耐磨，内壁油眼呈网状分布，保证润滑油对轴体的长期润滑。
2、该悬架的扭力杆角度设计合理，在整车运行频繁的簸箕过程中，减小了轮胎与地面的瞬间磨擦滑移距离，有效地降低了轮胎的磨擦，延长了轮胎的使用寿命。
3、扭力杆衬套（减震套）采用聚氨脂橡胶，刚柔相济，对轮胎的瞬间滑移磨擦具有缓冲作用。
4、该悬架钢板簧耐磨块为Q345（或20＃铸钢）焊接式，其角度与钢板弹簧受力展开方向一致，平衡臂耐磨块有油脂润滑嘴，减小了钢板簧与平衡臂耐磨块之间的滑动磨擦。
5、半挂车悬架系统的前、中、后支架本体为Q345板材压制成形，焊接成为封闭盒式体，重量轻，刚性强。使用过程中钢板弹簧不会发生左右横向移位。
、由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。正规原厂板材，质量保障、由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。正规原厂板材，质量保障、由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。正规原厂板材，质量保障
配件质量达标，设计合理；
板材均由邯钢、济钢、莱钢等大型钢材厂，铸钢件符合国家标准。保障悬架在使用过程中不会出现变形、分裂等质量问题，在保证质量的前提下严格要求各部件尺寸，在路况不良的情况下不出现吃胎等问题；拉杆球使用新型聚酯耐磨材料，随板簧上下移动而拉伸过程中不裂不分层；钢板卡子（U丝）使用40＃铬，保证不出现断裂，提高在车辆使用过程中的系数。
山东梁山盛兴挂车配件公司（简称盛兴配件”）成立于2009年，位于山东省济宁市。是一家专业生产销售半挂车车轴总成、悬架系统、牵引销、轮胎支撑装置、牵引钩、备胎升降器备胎支架、贮气筒、锁具、刹车分泵、紧绳器、灯架、摇把架、合页、门把、门刀、绳钩等半挂车配件的厂家。公司一贯坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区以及远销伊朗•美国等国家。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌
联系电话：1853717005 1351865161
固话：0537-7703513
悬架参数：
1、平衡臂销轴，50型或60型或者70型，
2、可按客户需要选择侧墙板厚6mm或8mm或者10mm
3、板簧宽度90mm、100mm、120mm可选，片数可选。
我公司生产的悬架具有以下特点：
特殊工艺制造，安全保障；
1、悬挂轴经过热处理，提高强度和耐磨度。悬挂轴特有的螺旋油线，保证均匀分布于整个轴体。同时内轴套使用新型耐磨，内壁油眼呈网状分布，保证润滑油对轴体的长期润滑。
2、该悬架的扭力杆角度设计合理，在整车运行频繁的簸箕过程中，减小了轮胎与地面的瞬间磨擦滑移距离，有效地降低了轮胎的磨擦，延长了轮胎的使用寿命。
3、扭力杆衬套（减震套）采用聚氨脂橡胶，刚柔相济，对轮胎的瞬间滑移磨擦具有缓冲作用。
4、该悬架钢板簧耐磨块为Q345（或20＃铸钢）焊接式，其角度与钢板弹簧受力展开方向一致，平衡臂耐磨块有油脂润滑嘴，减小了钢板簧与平衡臂耐磨块之间的滑动磨擦。
5、半挂车悬架系统的前、中、后支架本体为Q345板材压制成形，焊接成为封闭盒式体，重量轻，刚性强。使用过程中钢板弹簧不会发生左右横向移位。
、由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。正规原厂板材，质量保障、由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。正规原厂板材，质量保障、由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。正规原厂板材，质量保障
配件质量达标，设计合理；
板材均由邯钢、济钢、莱钢等大型钢材厂，铸钢件符合国家标准。保障悬架在使用过程中不会出现变形、分裂等质量问题，在保证质量的前提下严格要求各部件尺寸，在路况不良的情况下不出现吃胎等问题；拉杆球使用新型聚酯耐磨材料，随板簧上下移动而拉伸过程中不裂不分层；钢板卡子（U丝）使用40＃铬，保证不出现断裂，提高在车辆使用过程中的系数。
