中国汽车及零部件生产全球化趋势

　　经济恢复带来稳定增长环境
　　
　　在金融危机并为真正消退的影响下，2010年上半年全球经济的降温程度将超过原来的预期。未来全球经济会增长，但将是缓慢的。
　　
　　首先，支撑新一轮世界经济快速增长的基础性条件没有变化。经济全球化使传统制造业不断向发展中国家转移，先进科技和管理经验不断向发展中国家扩散，提高了发展中国家的劳动生产率。发达国家已度过了产业转移初期出现的产业空心化艰难阶段，产业结构调整取得突破，信息、生物、新材料、新能源、环保、航天和航空等高附加值产业和金融等高端服务业快速发展，吸纳就业的能力明显增强。到2010年下半年这一基本格局不仅不会逆转，反而会进一步加强。
　　
　　其次，以后中国为代表的发展中国家的经济增长依然引人瞩目。2009年，中国、印度和俄罗斯三国贡献了全球经济增长率的一半。2010年世界经济增长率将在4％左右，仍将处在较快增长期，世界贸易和国际投资也将保持较快增长，我国经济发展的外部环境总体上仍然看好，特别是前两季度，我国GDP同比增长了11.1％，比去年同期加快了3.7个百分点。预计2010年下半年我国经济增长率会有所降低，但全年平均仍将在8.7％－10％之间。
　　
　　经济形势的持续向好将有助于进一步提高居民的消费信心，消费也将继续保持平稳增长，虽然受到高油价的影响，但由于经济的增长，我国汽车消费仍将保持较高水平。
　　
　　有利车市的政策仍在继续
　　
　　国家2009年及2010年上半年新修订了一系列政策，有利汽车业的发展，2010年我国的汽车业依旧是光明的。
　　
　　国家鼓励汽车、摩托车生产企业开展国际合作，发挥比较优势，参与国际产业分工；支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业，扩大市场经营范围，适应汽车生产全球化趋势。
　　
　　支持汽车电子产品的研发和生产，积极发展汽车电子产业，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产业发展。
　　
　　鼓励汽车、摩托车、零部件生产企业和金融、服务贸易企业借鉴国际上成熟的汽车营销方式、管理经验和服务贸易理念，积极发展汽车服务贸易。
　　
　　反垄断法的实施对于国内车市应该算是个利好消息。最低限价和禁止跨区销售是不合法的，让汽车尤其是一些紧俏的汽车价格有了更多下探余地，也让汽车销售变成了全国一盘棋。同时反垄断法也打破了汽车零部件的厂家垄断。根据目前车市情况看，这种已经发生的变化给了消费者信心和更多期望，能起到刺激车市的作用。反垄断法也将品牌4S店推上浪尖，经受着车市更为严峻的考验。
　　
　　油价高昂影响汽车需求
　　
　　随着国内汽车保有量的增长，汽车对石油消耗量逐渐增大。2010年上半年我国汽车燃油消耗量超过9000万吨，占国内石油总消耗的四分之一。我国成品油和原油进口量近2亿吨，石油对外依存度超过45％，已经影响到了国家安全。
　　
　　而根据中国汽车工业协会的专家估算，汽车保有量会以每年平均600万辆左右的速度递增，意味着未来对石油的需求量还将进一步增加。
　　
　　与此同时，2009年以来国际石油价格逐渐恢复高位运行，2010年不排除原油价格继续增长的可能，原油价格的上升也导致了我国汽车燃料价格的不断飙升。我国汽车燃油的消耗量巨大，汽车燃料价格也高昂。未来燃油价格攀升，车辆的使用费用将进一步增加，这将对汽车市场需求起到一定制约作用。